界面新闻记者 | 白帆

继2020年对外透露上市计划之后，闪送终于要登陆资本市场，寻求新一轮的募资。

美东时间9月13日，闪送正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了招股书，计划以“FLX”为股票代码在纳斯达克挂牌上市。

闪送并不是第一家上市的即时配送企业，但它几乎与其它两家同类型的上市公司同步实现盈利。2024年上半年，闪送的净利润从2023年同期的0.42亿元增加至1.24亿元（约1702万美元）。

在2014年闪送成立之初，同城即时配送业务尚未被资本市场和消费者广泛看到，当时的电子商务也处在发展中。在一定时期内，闪送处在“没有竞争对手”的阶段。2019年，闪送选中周杰伦成为其代言人，提升品牌曝光度；2020年，风头正劲的闪送对外透露要上市。

一年盈利1亿元，近9成成本支付给骑手

此次公布的闪送招股书显示，2021年-2023年期间，闪送的营收分别达到了30.4亿元、40亿元、45亿元，对应的毛利分别为1.89亿元、2.59亿元、3.95亿元，毛利率逐步从2021年的6.2%提升至2023年的8.7%。2024年上半年，闪送的营收达到22.84亿元，毛利为2.57亿元，毛利率进一步提升至11.3%。

其盈利能力的增强让闪送摆脱了亏损。从2023年开始，闪送实现1.1亿元的净利润，2024年上半年净利润达到1.24亿元。

骑手是闪送最重要的的成本支出。闪送的招股书显示，2021年、2022年、2023年以及截至2024年6月30日的六个月内，支付给骑手的报酬和激励金分别占其收入的90.5%、90.3%、87.8%和85.4%。相对应的，这270万的骑手给闪送分别带来了1.59亿单、2.13亿单、2.08亿单以及1.38亿单的订单量。

闪送成立于2014年，即时配送市场尚处于萌芽阶段，消费者对这种新兴的配送方式并不熟悉。但这种创新模式依然受到投资者的关注，闪送在过去多年获得数次融资。

2020年，业务模式愈发成熟的闪送开始筹谋上市。然而，闪送上市未果，当年达达捷足先登在美国上市，2021年顺丰同城也入驻港股。上市未捷的闪送则于2021年3月获得了一笔1.25亿元的D++轮融资，投资方包括顺为资本、五岳资本、SIG海纳亚洲等。

闪送的招股书显示，在IPO前，其机构股东中SIG海纳亚洲持股最多，达9.7%，同时有3.2%的投票权；CDH Venture Capital持股为8.9%，有2.9%的投票权；顺为资本持股为7.8%，有2.6%的投票权。

对于此次募资，闪送在招股书中表示，IPO募资额主要用于扩大客户群并增加市场渗透率、打造品牌形象、技术研发以及用作一般公司用途。

专注一对一模式

同城即时配送是随O2O而生的物流模式，可达到1小时左右的配送时效，重要文件、蛋糕、鲜花以及近场电商等成为同城即时配送市场的主要服务对象。

从用户规模来看，艾媒咨询数据显示，2014年到2020年间，我国即时配送的用户规模从1.24亿人增长至5.06亿人。中国物流与采购联合会数据则显示，2022年我国即时配送的用户数量达到了7.61亿人，订单超过400亿单，同比增长30%左右，市场规模超过2000亿元。

闪送在同城即时配送服务场景不断拓展的同时，依旧坚持一对一的专送，其客单价相对较高，同时也保证服务的时效更快、安全性更好。

闪送的市占率表现也不错。根据艾瑞咨询的数据，按2023年收入计算，闪送在中国独立的一对一专送快递服务市场约占33.9%的份额。艾瑞咨询的数据还显示，中国一对一专送快递行业总市场规模在2019年为1641亿元，2023年已经增长至3385亿元，预计未来几年以复合增长率19.1%的速度，至2028年增至8096亿元。

但也需要看到的是，一对一专人直送的服务场景相对单一。头豹研究院的一份报告也显示，即时配送市场需求聚焦在餐饮外卖、生鲜果蔬和零售便利三类高频服务场景，而专人直送仅占3%。

因此，对闪送而言，如何拓展更多的场景服务、提高配送效率，甚至在一定时期能够抵抗得住价格战的侵扰，成为闪送下半年必须要慎重思考的事情。

入局者增多，蓝海变红海

从初步提出上市至今已有4年之久，即时配送市场发生了深刻变化。

据艾瑞咨询发布的《2022年中国即时配送行业趋势报告》，即时配送品类已经从早期的餐饮外卖，拓展到生鲜宅配、商超零售、鲜花蛋糕、医药配送、服装鞋帽、3C电子、美妆等品类，即时配送行业获得强力推动，业务场景不断增多，玩家也更加丰富。

一方面，原有的核心玩家均加码了与总部和其它平台的合作力度，寻找更稳定的流量。其中顺丰同城与顺丰集团总部的合作加深，前者为后者提供运力等服务，双方共同搭建了一张新的配送网络。

达达快送早在2016年便与京东到家业务融合，发力即时零售市场。今年5月，京东宣布旗下京东小时达与京东到家进行全面融合，推出了“京东秒送”，时效进一步提升。

另一方面，多方势力卷入即时配送赛道，货拉拉、滴滴打车等其它领域的头部企业开始布局同城即时配送市场。此外，快手、高德等平台型企业特推出了即时配送服务，甚至组建自己的运力队伍。

不仅如此，同城即时配送企业也在拓展货运市场。UU跑腿创始人乔松涛近期在接受媒体采访时表示，跑腿和货运的客户高度重叠，他们既需要送小件，也需要送大件，因此货运是UU跑腿的第二增长曲线。顺丰同城也不甘心只做即时配送，于今年入局了同城货运领域。此外，达达与与滴滴货运合作，提供同城货运服务。

上述行业动态足以说明，当前的即时配送市场边界愈发模糊，跨界布局的现象不断增加。这些企业不仅要拓展业务版图，也要借此提高运力的利用效率、降低订单配送成本，获得更强的竞争力。

艾瑞咨询预计，到2026年，即时配送服务行业订单规模将接近千亿量级，达到957.8亿单，2021年-2026年年复合增速为28.0%。在这个过程中，闪送如何构筑自己的核心竞争力，有待时间检验。

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责任编辑：石秀珍 SF183