“我要让全球每个人都能享受科技带来的美好生活，我们还有很长的路要走。”从十四年前造出第一部手机，到现在造出第一辆智能汽车，雷军见证了小米的成长过程。

今天（10月1日）是国庆节，央视新闻《中国UP！》国庆75周年特别策划，听小米集团创始人雷军讲述硬核科技养成之路。

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雷军在科技领域创业已经30多年。

1987年的秋天，17岁的雷军踏入大学的校门，那时的他，满怀壮志地对同学说，要创办一家伟大的公司。这个梦想的种子，从此在他的心中生根发芽。

1992年，大学毕业后的雷军加入了金山，开发WPS办公软件，抗衡微软的Office办公软件。在金山，雷军完成了从程序员到企业管理者的转变，经历了企业从陷入困顿到重新崛起的过程。

为追赶第一拨互联网浪潮，雷军等人创办了卓越网，在网上主卖图书和音像制品。但是，此时的互联网泡沫已经破灭，电商尚未全面崛起。雷军再次受到挫败，但他仍选择继续创业。

2010年，雷军和十多个同事一起创办了小米。依靠清晰的商业模式、精准的市场地位，2014年，小米手机发布仅三年时间，就占据了销量中国第一、全球第三的市场地位。

2020年以来，进入发展的新十年后，小米公司更进一步确立了成为全球新一代硬核科技引领者的目标，为消费者提供高端科技产品，并提出了“人车家全生态”的战略。于是，造车就成了小米的必然选择。

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放眼国内与国际市场，小米在造车领域都是一个不折不扣的“后来者”。

而雷军不觉得小米造车错失了先机，他认为汽车是个百年赛道，只要想干，任何时候都不晚。

从2021年正式入局造车到首款车上市，小米用了三年时间。回顾整个过程，雷军觉得最大的难点在于“做一个国货之光，做一辆dream car”。在雷军看来，目前中国需要的不是跟随者，而是能推动国内汽车工业崛起的“种子选手”。

雷军定下了一个“攀登珠峰的目标”：“如果不干到全球前五，你基本活不下去，所以小米汽车的目标，是用15—20年时间，进入全球前五。”

为此，雷军定下了“守正出奇”的原则，向先进的公司学习，确保能把第一辆车做好。小米花费两年的时间建造工厂，并为第一辆车投入了3400名工程师，整个研发投入超过100亿元。

30多年转眼就过去了。如今，小米手机的出货量稳居全球前三，小米汽车也已经行驶在中国的大街小巷。

今年夏天，雷军走访欧洲。在欧洲各地，小米手机的铃声常常响起。在巴黎展出国产汽车小米SU7时，欧洲的朋友们争前恐后地学着用中文说：“小爱同学”。

“三四十年前，只要谁买了一台国外的电子产品，大家都会拿过来传看，非常羡慕，科技产品成了被关注的主角。”雷军回忆道，“现在，这些都变了，中国的科技产品成了被关注的主角。”

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作为中国科技发展大潮中的一员，小米自身也发生了翻天覆地的变化。

雷军说：“有那么多优秀的工程师加入了我们的团队，让我们有底气，从最基础的材料研发开始做起，还自研了操作系统，自己做人工智能大模型，甚至自建了全球最先进的工厂。我们的进步，是因为中国正在UP！”

创业三十多年，令雷军最自豪的是自己年轻的心态，他说：“心里只要有梦想，就会保持着少年的热血，少年的赤诚和少年的好奇心。”

雷军说，如今的中国也很年轻。从建国初期的一穷二白，到现在全世界在用来自中国的科技产品，栉风沐雨，筚路蓝缕，大家铆足劲的样子，就是一个少年最好的样子。

如果有一天，在意大利米兰的市中心看到比亚迪的旗舰店，在葡萄牙里斯本的海边放飞大疆无人机，在法国巴黎的小巷子里，听到小米手机铃声响起，请为自己骄傲一下。

因为，这是对少年中国的骄傲！

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