配资114查询成都西部第一枢纽地位绝非虚名，春运过半成都火车站累计发送旅客超766万人次，旅客量远超重庆车站彰显枢纽优势明显

话说回来，最近春运客流数据一出来，大家就看出来，成都这边的铁路是真的忙啊，客流量特别大。

就拿2月2号到2月21号这二十天来说吧，全国各地都在春运，来来往往坐火车的人特别多，成都这边的所有火车站加起来，总共送走了大概766.1万人次。

这个数字听起来就挺吓人的吧，这么多人坐火车，可想而知有多热闹。

咱们再看看旁边的重庆，同期他们所有火车站送走的旅客，加起来是507.8万人次。这么一对比，成都的客流量比重庆足足高了差不多一半，具体是50.8%呢。这差距可真不是一星半点，简直就是甩开了一大截，说明成都作为西部一个重要的交通中心，确实是实打实的，这客流数据就是最好的证明。

它就像一个大磁铁，把四面八方的旅客都吸引过来了。

更厉害的还在后面呢，就光成都东站这一个火车站，在春运那段时间里，就送走了504.6万人次。你知道这意味着啥吗，这基本上就跟重庆所有火车站加起来的总和差不多了。你一个站能顶别人一个城市所有站的总和，这不就说明成都东站是真的特别特别忙吗，说是西部最繁忙的火车站，那是一点都不夸张，每天都像个超级大胃王，吞吐着海量的旅客，把人送往全国各地。

当然啦，这么大的客流量也带来了不小的压力，成都东站现在确实是有点忙不过来了，每天高峰期都人头攒动，大家都觉得有点挤。为了让它能轻松点，以后大家坐火车也能更方便，成都这边也在想办法。

其中一个重要的解决办法，就是咱们的成都火车北站，它正在进行改造升级，等改造好了，就能分担成都东站很大一部分的客流压力。这样一来，北站也能重新发挥作用，为更多旅客提供服务，减少大家等待的时间。

除了北站，还有一个大招，那就是正在建设中的天府高铁站。这个新车站建好投入使用之后，肯定也能大大缓解现有车站的客流压力。有了天府高铁站，成都的铁路交通网络就会变得更加完善，到时候大家出行选择更多，去哪儿都能更顺畅，不用都挤在一个站了，体验感也会好很多。这也能让成都的铁路连接能力变得更强，辐射范围更广。

所以你看，这些数字摆在这儿，就实打实地说明了，成都的铁路客运能力在西部地区确实是领先的。未来随着新车站的投入和老车站的升级，成都的交通地位还会更稳固，方便更多人出行。